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渔船大车是什么
渔船大车是轮船上管理机器的人，即轮机长。《二十年目睹之怪现状》第五一回：“船主也打发人去寻，大车、二车，叫一律回船预备。”轮机长，船员职称之一，机动船上机舱的行政和技术负责人。小机动船上称正司机，俗称大车、老轨。轮机管理专业或航海专业大专以上学历，须持有轮机长适任证书。
大车，负责船上机械的维护维修 4二副，二车，服从大的指挥，有点储备干部的意思 5鱼老长，负责船舱冻品的储存。
我以跑渔船三年的经验对你说：渔船很苦很累。
渔船有近海和远洋渔船，拖网船和灯光船，近海渔船小伙计的工资一年6万到8万，大车和大副一年10万到15万，船长基本工资加捕捞提成一年能有20万到50万不等，打替班工资高每天400元到600元但不稳定。渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。
相对在内陆的工作来说远洋捕鱼的工资稍高。渔船有近海和远洋渔船，拖网船和灯光船，近海渔船小伙计的工资一年6万到8万，大车和大副一年10万到15万，船长基本工资加捕捞提成一年能有20万到50万不等，打替班工资高每天400元到600元但不稳定。渔船上的工作很辛苦。
肯定有影响吧。但不会很大吧。最好把水放干净了。用滑油清洗一下再用。用的时候要经常检查一下油质。应该把整个换向系统的油都换。
船上的机工是什么职位
机工属于支持级船员，负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作，协助当班轮机员的工作。在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。需要到海事学校培训3-4个月的课程，取得海事四小证、海员证、船员服务簿、机工适任证书。
值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
作为轮机部的重要组成部分，机工扮演着支持者的角色，直接由机工长领导，而最高决策者则是轮机长。一艘远洋货船上通常会配备多名机工，他们的主要任务是协助轮机员执行值班工作，确保船舶的正常运行。
水手是甲板部的，负责带缆、操舵、梯口值班，有时还要敲锈。
值班机工：轮机部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事： * 协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养。 * 协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养。 * 懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修。 * 了解各种液压原理和机械制动原理。 * 了解轮机概论和电器概论。
海员水手比机工更好。海员水手和机工都是船舶上重要的职位，但水手相较于机工在某些方面更具优势。职责与工作内容 海员水手主要负责船舶的日常维护、绳索操作、甲板部的保养和航行时的值班等。 技能要求和适应性：水手在海上工作，要具备航海知识、船舶操作技能以及应对海上环境的能力。相比之下，机工主要负责船舶的机械设备维护和修理，要具备机械知识和技能。晋升方面，水手可以通过不断学习和积累海上经验提升自己的技能，适应不同船舶和海况的要求，有更多的晋升机会。 水手和机工比较，水手相对更好晋升。一般来说，水手的晋升相对较为容易，因为其职位需求较大，且在船舶上担任的领导职务较多。此外，水手还需要掌握一定的船舶操纵和航海知识，因此通过相关的培训和考试可以获得更多的晋升机会。 水手和机工各有优势，没有绝对的优劣之分。水手主要负责在船上执行航行、锚泊值班及甲板部作业等任务。他们需要具备良好的航海技能、天气判断能力以及对船舶操纵的熟悉程度，这对于保障船舶安全和顺利航行至关重要。此外，水手还需要适应海上生活的挑战，包括恶劣的天气条件和长时间远离陆地的孤独感。 1、那不叫普工。普通船员职位有水手，机工，大厨，服务生，铜匠，木匠等职位。工资基本差不多，活儿没有多累，就是好几个月一个合同期。如果从业请找正规单位培训，可以上“航运在线”网站多了解情况。 2、工资大概是国内五千，水头机头高一千五左右，国际航线略高于国内，普通船员达到八千是没问题的。这在岗工资，当你下船后则没有收入了，休假时间按上船日子乘0.4计算。 3、船员普工如果正常工作，一个月6000~8000应当是可信的，船员普工是很辛苦和累的。海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 4、正规船务公司是有海事局颁发的船员服务许可证，有培养和管理船员、船舶管理等资质，经营范围有：船员培训、证书办理、劳务派遣等。一般船务公司基本业务就上面几个。 5、首先注明的是，做船员肯定是要培训的，如果有人跟你讲不需要培训公司给你办证什么的，肯定就是骗子。咱们再看看这个具体的职位描述：第一个月试用期8000/月、12000元/月以上。 6、动员公公婆婆，比上不足比下有余，其实您儿子对我来说已经很有能力了。他每月稳定的工资大约八千元，要知道在中国，有多少人每月的工资还达不到这个数。虽然他不善于交际，但这并不意味着他无法成功。 善于交际的人并不一定都能当官或创业成功。 1、工资RMB 8Q-1W，折合USD 1270-1590，这个工资水平按以前跑远洋是有可能的。 2、普通的机修工？船上根本就没有这个职务，更不会每月3-5万工资，普通船员只有水手、机工、厨工，工资也只有每月几千元而已。2，连续几个月才能靠一次港？请问地球上从哪两个港之间要航行这么久？航速较慢的船从中国到美国东海岸不过才一个月而已，何来几个月一说。 3、薪资方面，看货轮大小了，平均月薪两万元左右，工作半年，足够支撑我休息半年。船长月薪高，平均5万元左右，大副约3万元，普通水手每月只有4000元。此外，还有一些隐性福利，比如国际船员，可免税购买货轮供应商提供的商品，包括食品、电子产品等。货轮入港后，可以上岸活动。 4、幸福船员机修工不需要跟船远行，幸福船员设备机修工，不需要整天在船。船厂或者是造船厂的设备机修工，均为工厂正常上班，除非因特殊情况加班加点，整天在船的，除了船舶船员必须留船住守。其他人不需要跟船远行。 5、最起码你得培训个4小证，去南通航运或者江苏海事等等都可以很方便的培训 考试过后拿证。 6、决定角色能否安全操作工具以及合成台是否能高效工作。技能不足会导致工具效率下降和制作时间延长。机修工通常拥有最高的机械工程技能。提升方法：修理船体、机械维修以及需要机械工程技能的制造项目。 电气工程：决定角色是否能够重新连接设备以及电力维修所需时间。工程师通常拥有最高的电气工程技能。
水手和机工有什么差别
谁做个船员普工的,听说8000月。他们到底干的是什么。累不累,工资是不...
船员机修工资最高是多少
