合同责任：根据国际贸易合同条款/🌸【4949澳门免费资料大全特色】🌸，延误可能导致违约，需向受影响方支付违约金或赔偿损失。
20世纪80年代以前🌸【4949澳门免费资料大全特色】🌸，LNG船建造由美国、英国、法国、挪威、瑞典等少数国家垄断/。1981年，日本建成交付了亚洲第一艘LNG船“Golar Spirit”号，该船被印度尼西亚的公司长租20年，用于印度尼西亚至韩国的LNG海上运输。日本于80年代中期大举进军LNG船建造市场。Clarkson数据库统计数据表明，日本造船业进入LNG船建造领域后的10年间包揽了全球90%以上的大型LNG船建造项目。1994年，韩国也造出了其第一艘LNG船“Hyundai Utopia”号，并开始与日本进行激烈的市场竞争，此后世界LNG船建造的重心开始转向日本和韩国。
因此在海上运输过程中，如何控制大米的储存条件，防止其受潮和高温，是避免自燃的重要措施/🌸【4949澳门免费资料大全特色】🌸。
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受台湾海峡“狭管效应”的影响🌸【4949澳门免费资料大全特色】🌸，台风季节海上风力增大，极易诱发船舶走锚、碰撞、搁浅等险情事故，加之辖区专业救助力量较为紧缺、防台锚地资源紧张、涉水工程项目多、渔业碍航行为较多等，都成为台风季节面临的突出问题。
目前《国际海运固体散货规则》关于易流态固体散货的风险控制采用含水量作为判断依据🌸【4949澳门免费资料大全特色】🌸，而物质液化的风险不仅取决于散装货物的水分含量，还取决于其他因素。例如颗粒大小分布、固体颗粒与水的体积比、货物的相对密度、装载方法，以及航行期间船舶的晃动等外界载荷情况。
