此外，我国不仅在海洋平台装船方面有所建树，还在大型海洋平台运输船舶装备方面取得了显著进展/🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥。例如，亚洲最大海洋平台运输下水驳船“海洋石油229”、世界第二大半潜船“新光华号”等，都是我国建造的大型运输船舶装备，彰显了我国在海洋工程领域的实力。
海洋平台装船运输技术的进步不仅仅停留在此/🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥。中国海油海洋工程安装分公司高级总监刘克建表示，已经成功完成了近700次大中型海洋平台的装船作业，总重超过300万吨，具备了35万吨级浮式生产装备浮装、12000海里远洋运输等关键能力。而且，他们还掌握了多项装船运输成套技术，如拖拉装船、模块化运输车装船、浮托装船等，可谓是技术娴熟，信心十足。
船舶在进港靠泊前🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥，应确保船舶资料有效，核查船舶的证书文书，系固手册，货物预配图等，做好码头靠泊能力，船舶吃水等情况的数据对比，确保船舶的靠泊安
在货物装船作业完成后🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥，船方应严格按照货物绑扎系固方案监督码头工人对风电叶片的绑扎情况，计算船舶稳性情况，并在满足风浪和气象等条件下安全开航。
从LNG海上运输市场供给角度看🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥，大多LNG船的建造交付是为大型LNG开采项目提供运输服务。例如，英国的造船厂建成交付的“甲烷公主”号与“甲烷进步”号LNG船，专门为英国和阿尔及利亚之间运输LNG；瑞典的造船厂建造了“极地阿拉斯加(Polar Alaska)”号和“北极东京(Arctic Tokyo)”号LNG船，自1969年起服务于美国阿拉斯加到日本航线；1977年开始，美国船厂陆续建成了“LNG Aquarius”“Coral Energy”等共8艘12万立方米舱容的LNG船，服务于印度尼西亚出口到日本的LNG项目。除了项目运输船，在LNG贸易繁荣发展的背景下，一些公司开始建造LNG现货船用于在世界LNG现货市场中营利，也有学者将其称为投机船。1971年，在没有签订任何运输合同的情况下，法国的造船厂建成交付了世界上第一艘LNG现货船“Descartes”号，该船总舱容5万立方米，但很快就专门用于阿尔及利亚到美国航线的LNG海上运输。
利用合同免责条款：例如不可抗力条款，如果能证明延误由不可抗力因素造成，可能减免责任🔥【王中王100%期期准澳彩】🔥。
