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追越另一船时,在什么时才能免除追越船的让路责任
1、避让船舶位于追越船的右舷（右侧）：如果追越船位于被追越船的右舷，即追越船在被追越船的右侧，那么被追越船应该让路给追越船。渔船或特殊船只：如果追越船是渔船或其他被列为特殊船只的船只，那么其他船只应该让路给追越船。
2、在追越中不以碰撞危险为前提，其他都以碰撞危险为前提⑵让路船的行动尽可能及早采取大幅度的行动，宽裕得让清他船。避免与直航船形成紧迫局面。
3、在航道情况和周围环境允许时，被追越船应当同意追越船追越，并应当尽可能采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动。第十二条 机动船横越和交叉相遇机动船在横越前应当注意航道情况和周围环境，在确认无碍他船行驶时，按照规定鸣放声号后，方可以横越。
4、避让原则章节规定了船舶在航行中的高度警惕性，包括在对来船动态不明时的减速、停车和必要时倒车等行动。同时强调了让路船和被让路船之间的责任分配，以及在长江干线航行的特定规则。机动船在相遇时应遵循相应的避让规则，确保安全通过。
5、应给本船右舷的另一方船让路；当让路船不能按上款规定让路时，应预先用声号联系，以取得协调一致的避让行动；如被让路船是对拖网船，被让路船应适当考虑到让路船的困难，尽量作到协同避让，必要时尽可能缩小网档，加速通过让路船网档的前方海区。
6、义务是在船舶相遇情况下，尽速驶离原航线，避免同他船碰撞。船舶给他船让路。主要有以下几种情况：（1）通常情况下，任何船舶追越他船，应给被追越船让路；（2）机动船在航，应给帆船和非机动渔船让路；正常行驶的船舶，应给失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶让路。
船舶追越什么意思
船舶追越指两船在同一行驶水道，后船追上并超越前船的行为。根据《1972年国际海上避碰规则》1972-10-20 4．船舶不应穿越狭水道或航道，如果这种穿越会妨碍只能在这种水道或航道以内安全航行的船舶通行。后者若对穿越船的意图有怀疑时，可以使用第三十四条4款所规定的声号。
法律分析：船舶追越规则是一机动船正从另一机动船正横后大于22．5度的某一方向赶上、超过该船，可能构成碰撞危险时，应当认定为追越，并应当遵守的规则。
雾中在雷达上发现左、右舷30度的区域内有一回波向你逼近，你应如何避让为妥？注意狭水道区域几乎都是沿岸国家所管辖的水域，多数制定有地方性规则。若地方《规则》与国际《规则》有矛盾时按地方规则执行。任何能见度情况下的一切船舶；但涉及具体的条款时适用范围不尽相同如追越警告（互见）弯头地段。
避让船舶位于追越船的右舷（右侧）：如果追越船位于被追越船的右舷，即追越船在被追越船的右侧，那么被追越船应该让路给追越船。渔船或特殊船只：如果追越船是渔船或其他被列为特殊船只的船只，那么其他船只应该让路给追越船。
一短声表示轮船正在向右转向。两短声表示轮船正在向左转向。三短声表示轮船正在倒船或者有后退倾向。四短声表示轮船不同意你的要求。五短声表示警告。一长声表示轮船将要离泊。三长声表示有人落水。一长三短声表示拖轮通知被拖船舶。
一长两短声，本船正在向左转弯或掉头；一长一短又一长声，我希望与你联系；两长声一短声，追越船要从前船右舷通过；两长声两短声，追越船要从前船左舷通过；一长一短又一长一短声，同意对方要求；一长两短一长声，要求来船等候我通过；三短一长声，本船需要援助。
中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则
1、一） 从事起捞、安放海底电线或者航行标志的机动船；（二） 从事测量或者水下工作的机动船；（三） 操纵失灵的机动船；（四） 用拖网捕鱼的机动船；（五） 被追越的机动船。第八条 非机动船与机动船相互驶近，如有碰撞危险，机动船应当避让非机动船。
2、非机动船在海上从事运输、捕鱼或者其他作业时，应当遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》，在港区内航行的时候，还应当遵守该港港章的规定。
3、第七章专门讲解了责任条款，为理解船舶在航行过程中的法律责任提供了清晰的指引。此外，第八章还特别关注了《内河避碰规则》和我国的《非机动船海上安全航行暂行规则》，以及这些特殊水域的避碰规定。对于海船驾驶专业人员和取证培训，以及海运界的工作者来说，这些内容都具有重要的参考价值。
4、航行香港、澳门地区的船舶，其技术条件必须符合中华人民共和国船舶检验局的规范要求，并持有该局规定的有效船舶证书。 航行香港、澳门地区的海船以及总吨位在300以上的内河船舶，应配备无线电台。
5、第七章深入探讨了责任条款，明确了不同情况下驾驶人员的责任与义务。第八章则介绍了《内河避碰规则》和我国《非机动船海上安全航行暂行规则》等特殊的避碰规定，为不同水域的船舶驾驶提供了针对性的指导。
6、大桥上货物运输车辆应先接受检测，超过限载、限高、限宽、限长技术标准的车辆不得行驶。船舶、设施通过大桥水域应满足通航净空高度、宽度要求，并遵循航行规则。禁止在大桥上设置公路交通标志以外的其他标志，禁止挖沙、采石等危及大桥安全的活动。
船舶追越规则
法律分析：船舶追越规则是一机动船正从另一机动船正横后大于22．5度的某一方向赶上、超过该船，可能构成碰撞危险时，应当认定为追越，并应当遵守的规则。
船舶追越指两船在同一行驶水道，后船追上并超越前船的行为。根据《1972年国际海上避碰规则》1972-10-20 4．船舶不应穿越狭水道或航道，如果这种穿越会妨碍只能在这种水道或航道以内安全航行的船舶通行。后者若对穿越船的意图有怀疑时，可以使用第三十四条4款所规定的声号。
避让船舶位于追越船的右舷（右侧）：如果追越船位于被追越船的右舷，即追越船在被追越船的右侧，那么被追越船应该让路给追越船。渔船或特殊船只：如果追越船是渔船或其他被列为特殊船只的船只，那么其他船只应该让路给追越船。
沿狭水道或航道航行的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道的外缘行驶。（核心内容）注意：并非指一定保持在中央线的右侧行驶；船舶应根据水道的水深及本船的吃水来决定本船的行驶区域，且随时均保持。帆船或者长度为小于20米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。
是什么原因使船上下颠波?
水文暗流或触礁原因说搁浅与触礁也是是船舶主要航行事故之一，从时间、地域条件来看，“东方之星”号客船触礁的可能性。
这是纵波在液体中传播的现象，地震发生就有横波和纵波，横波只能在固体中传播，而纵波可以在固体，液体，气体中传播，横波是横向，前后颠簸的，纵波是纵向，上下颠簸的。但是横波传播还可以引起海啸，所以只说在附近的人之觉得上下颠簸。
由于横波只能在固体介质中传播，而纵波能在固液气三相介质中传播。所以坐在船上的人只会感觉到上下摇晃。而地上的人会感到上下颠簸然后左右摇晃。
当地震发生时，坐在船上的人会感觉到上下颠簸。原因是液态水地震波横波不能穿过，人感觉不到左右摇晃。
