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船体结构与制图的介绍

1、本书全面介绍了船体图样表达的内容与方法，以及国家和行业关于船体制图的标准与规定。主要内容涵盖船舶总体图样，包括型线图、总布置图、船体主要结构和中横剖面图、基本结构图、节点图、肋骨型线图和外板展开图、分段划分图与分段结构图等各类船体图样的绘图和识读方法。

2、《船体结构与制图》作者是龚昌奇 谢玲玲 刘益清。

3、本书主要内容包括船体结构和船体制图基础，船体识图两部分。船体结构部分着重介绍海洋干货船船体结构特点和构件布置原理与要求。船体识图部分着重介绍投影原理，船舶制图基本知识和船体分段结构图的识图。本书内容充实，通俗易懂，切合实际。本书可作为船厂工人技术理论教育和船舶技工学校船体专业的教材。

4、主船体主要由船底结构、船侧结构、甲板结构、舱壁结构和首尾结构所组成。主船体是上层建筑的基础，其内通常布置机舱、燃油舱、水舱、货舱等；主船体的主要作用是参与总纵强度，保证船体能浮于水中并具有一定的强度。

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船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。（三）甲板（Deck）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。

船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。

根据各种船体材料分析，诺曼人的船只大约有如下特点。这些特点大多是在前述尼达姆船时代形成的，也有部分是在9至12世纪间进一步发展而新出现的。船体为长船状，但中部要比南方地中海的长船宽得多，船的头尾接近对称，都呈尖翘状，离海面很高，称为双头船（double—ends）。

人类是在远古发现木头或捆扎起来的芦苇能浮在水上推动的。但是几乎没有远古的船只遗留下来。在英国约克郡斯塔卡尔的一个泥炭沼泽里，发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。在荷兰的佩塞发现了一只这样的独木舟，其年代约为公元前6300年。

诺曼底号是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算的上是最漂亮的邮船之一。它装货容量六百吨，船体长二百二十尺。宽二十五尺。1863年造。1870年3月17日船撞到玛丽号，船员和乘客转移到玛丽号上船长和船沉没了。

《旧唐书 李皋传》中，记载“挟二轮蹈之，掀风鼓浪，疾若挂帆席。”李皋设计制造的一种新型战舰，它装有两个轮桨，每侧一个，士兵用脚踩踏，带动轮桨转动，使船前进，速度跟挂船帆一样快。

船舶基本结构图由哪几部分组成（船舶基本构造） 第1张

怎么学习船舶图纸?

1、船体装配图纸，无非就是，甲板平面图，横剖面图，纵剖面图。还有节点图。三个试图对应起来看。总有一个剖面会显示出零件的大小形状。主要看两个尺寸，一个是定型尺寸，一个是定位尺寸。

2、虚线实线的意义，虚线表示结构后面的结构，就是不能被直接看到的结构 粗实线表示壁板，水密壁或者T型材等强结构，细实线表示次要结构。

3、作者：知乎用户船厂的图纸千千万，首先要看你做什么工种。一般来说，装配工、管道预制工、电工的识图要求较高，焊工更注重对工艺的理解，而打磨工、油漆工等工种的识图要求相对很低。就我的认知，船舶一线工人的文化要求并不高，图纸理解起来也那么复杂。

4、放样方法：根据应放船舶的船型、理论尺寸、难易程度结合我厂的实际内情况确定其放样方容法。

从三视图来看轮船结构

轮廓特征 左右舷区分 左舷和右舷的轮廓在正视图中显得尤为重要，它们定义了船体的基本对称性。主甲板与上层建筑 主甲板，作为划分船体的关键，上层甲板则包括船首楼、桥楼和尾楼，是遮蔽甲板和量吨甲板的所在，非水密部分需特别注意。

我的 正六棱柱的三视图一艘轮船在同一航线上往返于甲乙两地。轮船先从甲地顺水航行到乙地，在乙地停留一段时间 又从乙地逆水航行返回到甲地。设轮船从甲地出发后所用时间为t{h}，航行的路程为s{km}，则s与t的函数图象大致是？... 又从乙地逆水航行返回到甲地。

CATIA 为造船工业提供了优秀的解决方案，包括专门的船体产品和船载设备、机械解决方案。船体设计解决方案已被应用于众多船舶制造企业，类似General Dynamics， Meyer Weft 和Delta Marin ，涉及所有类型船舶的零件设计、制造、装配。船体的结构设计与定义是基于三维参数化模型的。

说实话，现在的孩子真是上知天文下知地理，前有孩子指出天文馆的错误，后有孩子自己制作坦克三视图的画。