我国进军LNG船舶市场相对较晚🌸【澳门一肖一码一必中一肖精华区】🌸，1998年沪东中华造船厂开始了大型LNG船的研发，并于2008年成功交付了首艘中国自主设计、建造的LNG船“大鹏昊(Dapeng Sun)”号(见图5)，标志着中国造船企业进入LNG船舶建造领域/。该船船长291米，船宽43米，舱容14.7万立方米，长期服务于中国至澳大利亚航线的LNG海上运输。2015年，沪东中华自主设计、建造的第一艘出口LNG船“巴布亚(Papua)”号交付巴布亚新几内亚政府，标志着中国大型LNG船舶驶入国际市场。此后，江南造船厂、大连中远船务、扬子江船业等船厂也都加快了对LNG船的研发，并承接了多艘LNG船的建造。
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LNG船在航行中受环境热量渗入和摇晃等影响，液货舱和液货系统中LNG不可避免地产生蒸发气/🌸【澳门一肖一码一必中一肖精华区】🌸。《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》中提供了蒸发气再液化、蒸发气热氧化等多种管理蒸发气的方法。目前采用较多的是将这一蒸发气作为LNG船的动力燃料，因此LNG船具有既运输LNG又将船载LNG作为船舶动力燃料的特征。燃料使用中，可以采用自然蒸发气量配合燃油量，也可以通过强制蒸发获取更多的蒸发气，从而减少甚至不使用燃油，但这样会导致LNG交付量降低。因此综合考虑LNG船舶航速、蒸发气消耗量及航次交付量之间的关联，设计蒸发气与燃油的配合关系从而调整LNG交货量，是LNG海上运输的独有特征。
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